EffJot

Das Allgäu und ich sollen wohl nicht zusammen­kommen. Das Priestewitz-Problem beim letzten Mal diente wohl nur als sanfte Vor­warnung. Diesmal war's eine „Fahrt“ (Ich habe Hemmungen, diese Art des stockenden Voran­kom­mens¹ mit dem dyna­mischen Wort „Fahrt“ zu bezeichnen.), bei der so richtig alles zusammenkam.

Dabei dachte ich, ich wär clever² und fahr mit dem Nachtzug, weil bei der Verbindung freitags tagsüber schon in der Fahrplanauskunft stand, daß ich den Anschlußzug in Augsburg wahrscheinlich nicht erreichen würde. Und der wäre der letzte ins Allgäu gewesen.

Der Nachtzug fuhr in Berlin so um Acht³ ab. Zu dieser Zeit befand ich mich allerdings im schönen Blankenfelde im Süden Berlins an der Endstation der S2. Man muß nämlich wissen, daß der Zug von Cottbus über Calau und Südkreuz⁴, mit dem ich in Berlin eine Stunde Zeit zum Umsteigen gehabt hätte, vor Teltow eine längere Pause einlegt, weil es, Zitat, „nur noch einspurig weitergeht und vor uns noch fünf, sechs andere Züge warten“ (wegen Weichen- oder Signalstörung, das wechselte ein bißchen). Später dann die Entscheidung, bis Teltow weiterzuschnecken, dort zu wenden, nach Blankenfelde zu fahren und uns der S-Bahn zu überantworten⁵. So gegen Neun war ich dann schon im Hauptbahnhof. Und das alles passiert zur Zeit wohl regelmäßig, wie mir ein Mitfahrer erzählt hat.

Warum erscheint da in der Fahrplanauskunft nicht ein dickes rotes Ausrufezeichen, daß dies der böse Bruder des Askese-Expresses⁶ ist? Wenn zu einer Fahrtzeit von knapp zwei Stunden eine Verspätung von nochmal zwei Stunden dazukommt, und das gewohnheitsmäßig, wäre es doch das mindeste, die Kunden davor zu warnen.

Also, Nachtzug weg. Im ReiseCenter konnte ich mir immerhin die Fahrkarte als „Zugbindung aufgehoben“⁷ stempeln lassen. Leider konnte mir die sehr nette Mitarbeiter zwar eine Alternative ausdrucken, dank Wunder der EDV aber nicht sagen, ob in den jeweiligen Nachtzügen überhaupt noch Plätze frei wären.

Schnell also in den ICE nach Hannover gehüpft, inzwischen mit einem leichten Hungergefühl. Natürlich gab's an Bord nix zu essen, außer Süßigkeiten und Käsesandwich, und auch kein Entspannungsbierchen, weil im Bordrestaurant die Kühlung ausgefallen war.

Hannover, kurz nach Elf. Am dortigen ServicePoint konnte man mir versichern, daß der Nachtzug komplett ausgebucht sei.⁸ Die Karte wurde dann für den Folgetag gültiggestempelt, und ich durfte statt im Nachtzugabteil im InterCityHotel⁹ nächtigen. Immerhin waren Zimmer und Frühstück ganz ordentlich.

Ein neuer Tag, frisch los, ICE nach Augsburg, nur dort umsteigen, das muß doch klappen.

Der geneigte Leser wird erraten, was nun kommt.

Nun, eigentlich kam nichts, für einige Zeit. Triebwerksschaden des Zugs aus Hamburg. Hannover haben wir mit 22 Minuten Verspätung verlassen, in Augsburg hätte ich 22 Minuten zum Umsteigen. Weil Verspätungen die Tendenz haben, sich eher zu verschlimmern, schau ich in meine Tasche und stelle ich mit Unbehagen fest, daß ich vergessen habe, meinen Tachyonenvorrat fürs überlichtschnelle Umsteigen¹⁰ mitzunehmen.

Immerhin hab ich meinen Rechner dabei und es gibt sogar Steckdosen¹¹ hier. Ich kann also Musik hören und meine Odyssee sozusagen livebloggen, wenn auch erstmal nur auf meine Festplatte.

Bis Kassel haben wir schon 34 Minuten erreicht, und vor Würzburg müssen wir wegen hoher Streckenauslastung noch ein bißchen warten. Später dann noch eine Signalstörung als Bonus. Als Sahnehäubchen wieder etwas später dann die Information, daß der Blitz ins Stellwerk eingeschlagen hat. Weiterfahrt auf unbestimmte Zeit verzögert. In Würzburg sind wir mit 70 Minuten Verspätung angekommen. In Treuchtlingen hatten wir einen außerplanmäßigen Halt wegen Lokführerwechsels.

In Augsburg dank weit über einer Stunde Verspätung natürlich ungefähr 3 Minuten nach Abfahrt des nächsten Zugs nach Fischen angekommen. Also nochmal Fahrkarte stempeln lassen; diesmal die von Augsburg nach Fischen, weil dort kein IC dabei ist und der nächste Zug der IC Nebelhorn¹² ist. Dann noch eine dreiviertel Stunde am Augsburger Bahnhof rumgelungert, was natürlich auch ziemlich prickelnd ist. Der IC kam natürlich auch verspätet an. Wir stehen noch in Augsburg und die Zugbegleitern trällert total happy, daß wir jetzt eine neue Lok bekommen haben. (Was mich vermuten lässt, daß die Fahrgäste in diesem IC auch keine so glückliche Fahrt hatten.) Nach einer Bremsprobe geht's auch gleich los.

Dann ist bis Fischen erstaunlicherweise nichts außergewöhnliches mehr passiert.

Fazit

Gesamtreisezeit: 23,5 Stunden.

Verzögerungsursachen:

• Störung im Betriebsablauf
• Signalstörung
• Weichenstörung
• Triebwerksschaden
• Blitzeinschlag im Stellwerk
• außerplanmäßiger Halt (mehrfach: Blankenfelde, Treuchtlingen)
• kein Zug mehr an diesem Tag
• Anschlußzug (bzw. S-Bahn) konnte nicht warten

Ursachen, die überraschenderweise nicht aufgetreten sind:

• Oberleitungsschaden
• Personenschaden
• Schneeverwehungen
• Böschungsbrand (Update 19.07.10)
• Kinder auf den Gleisen (Update 19.07.10)

Positiv: die Klimaanlagen haben durchweg funktioniert.

1. Voran? Nur im besten Falle; oft war die generelle Richtung eher rückwärts oder seitwärts zum Ziel. [↩]
2. Welch Hybris! [↩]
3. Erstaunlich früh für einen Nachtzug, find ich. [↩]
4. Noch eine vermeintlich gute Idee – ich wollte mir den Schienen­ersatz­verkehr über Königs Wusterhausen ersparen… [↩]
5. Die war gerade abgefahren, also nochmal 20 Minuten warten. [↩]
6. Der heißgeliebte Eurocity Wawel, der ebenfalls über Calau und Südkreuz fährt und auch ein nettes Sortiment von, immerhin nicht ganz so schlimmen, Unannehmlichkeiten bereithält. [↩]
7. Ich hatte einen Sparpreis gebucht. [↩]
8. Ja, die Ferienzeit. [↩]
9. Woher hat die Bahn diesen Hang zum CamelCase? [↩]
10. Hm, korrekterweise würde die Zeit bei überlichtschneller Bewegung eh nicht rückwärts laufen – eine nicht zulässige, aber doch hin und wieder zu findende Extrapolation aus der Tatsache, daß die Zeit mit Annäherung an die Lichtgeschwindigkeit immer langsamer läuft und bei Lichtgeschwindigkeit stehen bleiben würde. [↩]
11. Glücklicherweise konnte ich einen Tischplatz ergattern. Ein bißchen mehr Steckdosen hätte ich von meinem Erste-Klasse-Upgrade schon erwartet. [↩]
12. Der, bei dem in Fischen früher noch Blasmusik aus den Bahnhofs­laut­sprechern ertönte. Gibt's auch nicht mehr. Die Zeiten sind schlechter geworden. [↩]